Forum Bydgoszcz

[Tomas]

Rzeczywistością polskich dróg są samochody na gaz czy to dobrze czy źle? Nie wiem ja bym jednak do tego inaczej podszedł a mianowicie pod względem opłacalności. A w tym wypadku nie ma o czym rozmawiać. Niektórzy twierdzą, że ten rodzaj paliwa bardziej niszczy silnik, niektórzy mają jeszcze inne zdanie ale jedno jest pewne portfel woli być rzadziej wyciągany i mniej z niego również. Znalazłem artykuł odnośnie opłacalności instalacji LPG http://moto.money.pl/go/3..._136809863.html
do tej pory jeździłem kilkoma autami z instalacją gazową i nie mam nic do zarzucenia temu rozwiązaniu a wręcz przeciwnie jestem zwolennikiem LPG, oszczędność jest naprawdę duża a nie zauważyłem jakiegoś większego zużycia silnika. Co wy o tym sądzicie?

[Newman]

ojciec zrobil Coltem ponad 200tys na LPG i nic.. silniczek jak nowy... takze mysle ze warto rozwazyc zakup instalacji jesli ktos sporo jeździ..

[Zet]

My mamy instalację gazową i jak na razie wszystko jest OK. Spala 10 l gazu na 100 km więc nie wychodzi drogo.

[Emicha]

My mamy benzynę niestety. Niestety - ze względu na koszty, ale w przyszłości rozważymy pewnie LPG. Ciekawa jestem tylko jak to wpływa na środowisko?

[Newman]

otóż moja droga jest to bardzo ekologiczny fuel:

w wikipedii pisza tak:

Zalety instalacji LPG [edytuj]

* Instalacja LPG jest niskociśnieniowa, a więc zbiornik jest lekki.
* Sam silnik iskrowy, czterosuwowy nie wymaga specjalnych zabiegów aby przystosować się do pracy na LPG.
* LPG zawierając węglowodory o krótszym łańcuchu wydzielają mniej gazów cieplarnianych niż benzyna.
* zbiornik LPG jest bezpieczniejszym zbiornikiem niż bak z benzyną, nie zawiera mieszaniny gazu z powietrzem.
* LPG jest w Polsce dużo tańszy niż benzyna, stąd tak znaczne zainteresowanie w Polsce tym paliwem

Wady instalacji LPG [edytuj]

* zalecane jest (zwł. zimą) uruchomienie silnika na benzynie
* większa ilość pary wodnej sprzyja korozji układu wydechowego
* butla ogranicza funkcjonalność samochodu
* większe są koszty przeglądów i serwisowania
* zbyt rzadkie korzystanie z układu zasilania benzyną powoduje awarie pompy paliwa
* spalanie LPG jest nieco wyższe niż benzyny
* w instalacjach starszych (podciśnieniowych - I i II generacji) istniało ryzyko fali wstecznej w kanale ssącym, stąd konieczny metalowy kolektor dolotowy i układ zapobiegający uszkodzeniu obudowy filtru powietrza ("kominek")

[Emicha]

Ale o ekologii ani słowa w wadach, a co do reszty... to jest jak najbardziej do przyjęcia moim zdaniem.

[Tomas]

Do tej pory również nie zauważyłem jakiś cech negatywnych, które przysłoniły by argumenty ekonomiczne. Tak naprawdę każdemu się opłaca jeżeli nie chce sprzedać auta przez najbliższe 2 lata i robi około 10tys km rocznie. Szczególnie samochody o większym apetycie znacznie szybciej oddają to co zostało zainwestowane w LPG.
Ogólnie dostępność gazu w całej europie znacząco wzrosła. Może nie jest jak z benzyną ale z odpowiednią mapą ze stacjami LPG i butlą która starcza na około 300km można ruszyć po europie. Mam kolegę w Anglii, który regularnie jeździ do Polski swoim autem na gaz bez konieczności podróżowania na benzynie.

[kubek]

Mi udalo sie zrobil 40tys w 1,5 roku na LPG. Nie liczylem ile zaoszczedzielem , ale przypuszczam ze sporo . Co do uszkodzen ... to tu juz nie jest tak bezawarayjnie . Przynajmniej w mojej Megance (ktora jest dosc delikatna)
Raz ze juz dwa razy mi wystrzelil kolektor dolotowy ponownie rozwalajac obudowe fitra powietrza , to sam uklad zaplonowy prawdopodobnie tez juz dostal od jezdzenia na LPG - problemy z zapalaniem na benzynie (co niektorzy pewnie kojarza oco chodzi ) .

[Emicha]

[Tomas]